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甲府市 都市計画道路整備プログラム

早期事業化路線・区間の設定

(2)費用便益分析結果

 各路線の整備優先度が高い区間を対象に、現況道路ネットワークに計画道路を加えた場合に増大する便益を算定し、費用便益分析を行った。
 ケースの設定は、道路の機能が十分に反映されるように、効果が期待される区間を一つのケースとした。
 便益算出にあたっては、道路ネットワーク全体を対象に、各路線の整備あり・整備なしの場合の交通量の比較を行い、便益を算出した。
分析結果を以下に示す。

表2−1 費用便益分析結果

路線名
(工区名)
延長
(m)
幅員
(m)
費用便益比
(B/C)
和戸町山宮島上条線
(山宮工区)
650163.79
千塚三丁目羽黒町線
(千塚・山宮工区)
106012〜163.63
善光寺町敷島線
(国母東工区)
50012〜163.45
高畑町昇仙峡線
(富竹西工区)
370163.43
善光寺町敷島線
(伊勢工区)
380223.21
善光寺町敷島線
(国母西工区)
420163.19
中小河原町築地新居線
(後屋大里工区)
760163.09
和戸町竜王線
(城東中央工区)
780222.87
愛宕町下条線
(荒川渡河工区)
80022〜252.58
高畑町昇仙峡線
(池田・長松寺工区)
1650162.41
古府中環状線浅原橋線
(宝工区)
680222.03
住吉四丁目善光寺線
(善光寺工区)
400161.89

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